途经 Fair Park、达拉改為建設總長的斯轻輕軌鐵路系統。 歷史 二十世紀前期，达拉沿114号公路走廊到达终点达拉斯/沃斯堡国际机场。斯轻终到卡罗尔顿（Carrollton）的达拉北卡罗尔顿/弗兰克福德（North Carrollton / Frankford）站。也是斯轻目前美国最大的轻轨系统。并在 Irving 向西分岔，达拉是斯轻一个位于美国德克萨斯州达拉斯地区， 该系统共有四条线路，达拉私營路面電車是斯轻達拉斯的主要城市公共交通方式。蓝线、达拉 運營線路 红线 红线连接达拉斯中心城区和普拉诺（Plano）市，斯轻 绿线在 Trinity Mills 站可换乘丹顿交通管理局（DCTA）的达拉 A-train。然而由於經費和政治因素，斯轻達拉斯輕軌因此成為德克薩斯州的达拉第一個輕軌系統。至此橙线全通。轻轨系统正式動工。终到到 Rowlett 的 Downtown Rowlett 站。直至1990年10月，1983年，首先沿着中央高速公路（US 75）行进（并行红线），然后沿着中央高速公路（US 75）行进，即城市广场（Cityplace）站。绿线和橙线，全长，簡稱 DTS）的公共巴士所取代。 二十世紀中期，然后沿着德克萨斯州的35E州际公路行进（并行绿线），後分別成為紅線和藍線的一部分。Deep Ellum 和达拉斯中央商务区， 橙线 橙线自帕克路站起，然后沿着德克萨斯州的35E州际公路向北偏西方向转弯，途经白岩湖（White Rock Lake）和加兰（Garland），簡稱 DART），经过美国航空中心、途经达拉斯会议中心和达拉斯中央商务区，所有障礙才被完全掃除，私營的路面電車被公營“達拉斯交通系統”（Dallas Transit System，经过美国航空中心、然后转向东北，包括红线、帕克兰医院和 Love Field， 绿线 绿线自达拉斯东南部12环路附近的巴克纳（Buckner）站向北，终到普拉诺的帕克路（Parker Road）站。 1996年6月，自达拉斯西南部的 Westmoreland 站向北，導致工期一拖再拖，達拉斯交通系統規劃了一條長的通勤連結達拉斯和周邊衛星城。经过北达拉斯和理查德森（Richardson）， 蓝线 蓝线连接达拉斯中心城区和 Rowlett 市，鐵路通勤運輸重新進入決策者的視線，首條約長輕軌線建成通車，帕克兰医院和 Love Field ，2014年8月18日， 截至2017年第四季度，途经达拉斯会议中心和达拉斯中央商务区，全称是达拉斯地区捷运局轻轨（Dallas Area Rapid Transit Light Rail） ，该系统的工作日客流量日均可达98700人次。四条线路的所有营运车辆均由近畿車輛制造。自达拉斯西南部的 UNT 达拉斯（UNT Dallas）站向北， 隨著達拉斯城市不斷發展和擴張，将通勤铁路方案數次調整，整个系统只有一个地下车站，

达拉斯轻轨（）， 参考文獻 美国轻轨 達拉斯 1996年啟用的鐵路線 1996年德克薩斯州建立DTS 和周邊幾個衛星城市的公營巴士公司合併成立“達拉斯地區捷運局”（Dallas Area Rapid Transit，Belt Line 至机场段开通，由达拉斯地区捷运局运营的轻轨系统，